インボラ [旅]
インボラとは、インボランタリーアップグレード（Involuntary Upgrade）を省略した和製英語で、インブップと言うこともある。日本語で「意図しないアップグレード」のこと。搭乗手続き時にオーバーブッキング等の航空会社都合により、座席が上位のクラスに変更されることをインボラと言う。例えば、座席がエコノミークラスからビジネスクラス、またはビジネスクラスからファーストクラスに勝手にアップグレードされてしまうこと。インボラは、ほとんどの場合、航空会社のオーバーブッキングの解消を目的として行われる。そもそも、オーバーブッキング自体は、どの航空会社でもやっている。航空会社は各社独自の需要予測をもとにオーバーブッキングを行なうのだ。飛行機1機を飛ばすための経費は乗客が多かろうが、少なかろうがほとんど同じ。乗客が多いと重量が増える分、若干燃費が悪くなるが、運賃収入を得る方が航空会社の利益が大きいため、航空会社はなるべく空席を作らずに飛行機を飛ばしたい。そこで、実際には購入されない航空券の分を見込んで、シートの数より多く航空券を販売するのだ。とは言っても、オーバーブッキングが多発すると、オーバーブッキング解消にかかる経費や航空会社の評価などのデメリットが大きくなってしまうことになる。なので、この辺の匙加減が非常に難しく、需要予測は航空会社各社の腕の見せ所になっている（個人的な見解だが、オーバーブッキングの頻度が高いのはアジア圏ではフィリピン航空がダントツ）。ただ、オーバーブッキングはそれほど頻繁に起こるものではない。そもそも、国際線に限って言えばエコノミークラスの席が満席になることはそれほどない。国際線の1ヶ月間の平均搭乗率が85%を超えることは、まずあり得ない。単純計算で200席ある機材の搭乗率が80%だと、160席が埋まって40席が空席という計算になる。まー、40席の空席は全部ビジネスクラスだった、、、なんてことはよくある話だが。。。また、オーバーブッキングが発生しやすい時期は、日本人に関係する海外旅行のシーズンで言うとゴールデンウィーク、夏休みや正月休み時期くらい。最近では近距離路線の三連休前日の往路と三連休最終日の復路がオーバーブッキングになることがある。また、欧米の夏休み、クリスマス休暇、そして中国の旧正月などのシーズンも路線によってはオーバーブッキングしやすい。その結果インボラの可能性が高くなる。しかし、オーバーブッキングが発生しても、アップグレード先のシートに空きがなければインボラは行われない。アップグレード先のシートに空きがないほいど酷いオーバーブッキングが発生した場合、乗客の中からボランティアを募って別便（次の便、翌日の便、または他社便など）に振り替えを行なうことがある。さらに、航空会社は”空港調整席”という事前に予約することができない座席を持っていて、非常口、バルクヘッド、そしてベビーベッドがある席などを実際のフライトの状況に応じてチェックイン時に調整できるようにしているため、最後の最後でエコノミー席のオーバーブッキングを回避できる。
いざインボラが必要になると、ある優先度に基づいてアップグレードする搭乗者を決定する。メンバーシップがない乗客より、航空会社のメンバーシップがある乗客の方がアップグレードされる優先順位が高い。さらに、メンバーのステータスが高いほど優先度が高く、上級会員になっている期間が長いほど優先順位が高いと言われている。また、経験上、団体やグループで同時にチェックインし、隣り合った席をリクエストするよりも、単独でチェックインして、予約した席を変えて欲しいと言う方がインボラされる率が高いような気がする。これは、隣り合った席などのリクエストが無ければ席を変えても影響が少ない分、アップグレードして別の席に移動しても問題ないと考えるのではないかと思う。あと、早めにチェックイン（Webチェックインを含む）する方がインボラされる確率が高くなるとも言われている。私はWebチェックインはしないが、通常は3～4時間前、最低でも2時間前には空港カウンターでチェックインをするようにしている。さらには、着ているものがフォーマルな方がいいとか都市伝説みたいなこともまことしやかに言われている。私はいつもTシャツにジーパンで飛行機に乗るが、インボラされる確率は高い方だと思うので、あまり関係がないのかなー。
まとめると、こーんな感じ。
【インボラが発生する条件】
・元のシートクラスの座席がオーバーブッキング等で不足していること
・アップグレード先のシートクラスに空席があること
【オーバーブッキングが発生しやすい時期】
・ゴールデンウィーク、夏休みや正月休み
・近距離路線の三連休前日の往路と三連休最終日の復路
・欧米の夏休み、クリスマス休暇、中国の旧正月
【インボラの優先度】
・上級会員のステータスが高いほど優先度が高い
・上級会員になっている期間が長いほど優先順位が高い
私はチェックインの時にインボラを期待していないと言えば嘘になるが、インボラされれば儲けものとしか考えていない。逆にインボラされて上のクラスに搭乗すると、正規の運賃で搭乗している人にとても悪い気がしてしまう。どうも、日本人気質というか人間の器が小さいようだ。トホホ。
いざインボラが必要になると、ある優先度に基づいてアップグレードする搭乗者を決定する。メンバーシップがない乗客より、航空会社のメンバーシップがある乗客の方がアップグレードされる優先順位が高い。さらに、メンバーのステータスが高いほど優先度が高く、上級会員になっている期間が長いほど優先順位が高いと言われている。また、経験上、団体やグループで同時にチェックインし、隣り合った席をリクエストするよりも、単独でチェックインして、予約した席を変えて欲しいと言う方がインボラされる率が高いような気がする。これは、隣り合った席などのリクエストが無ければ席を変えても影響が少ない分、アップグレードして別の席に移動しても問題ないと考えるのではないかと思う。あと、早めにチェックイン（Webチェックインを含む）する方がインボラされる確率が高くなるとも言われている。私はWebチェックインはしないが、通常は3～4時間前、最低でも2時間前には空港カウンターでチェックインをするようにしている。さらには、着ているものがフォーマルな方がいいとか都市伝説みたいなこともまことしやかに言われている。私はいつもTシャツにジーパンで飛行機に乗るが、インボラされる確率は高い方だと思うので、あまり関係がないのかなー。
まとめると、こーんな感じ。
【インボラが発生する条件】
・元のシートクラスの座席がオーバーブッキング等で不足していること
・アップグレード先のシートクラスに空席があること
【オーバーブッキングが発生しやすい時期】
・ゴールデンウィーク、夏休みや正月休み
・近距離路線の三連休前日の往路と三連休最終日の復路
・欧米の夏休み、クリスマス休暇、中国の旧正月
【インボラの優先度】
・上級会員のステータスが高いほど優先度が高い
・上級会員になっている期間が長いほど優先順位が高い
私はチェックインの時にインボラを期待していないと言えば嘘になるが、インボラされれば儲けものとしか考えていない。逆にインボラされて上のクラスに搭乗すると、正規の運賃で搭乗している人にとても悪い気がしてしまう。どうも、日本人気質というか人間の器が小さいようだ。トホホ。
私は、『女性より男性のほうがインボラされる確率が高い』という、
もっと都市伝説みたいな話を聞いたことがあります（笑）
曰く、『女性はたいていひとりじゃないし、そうなると、
インボラされなかったお友達が僻むから』だそうです。
僻むというのはともかく、『席のリクエストがないほうが』というあたり、
真相かも知れませんね。
私は一人旅も多いので、早めにチェックインすることにします（笑）
by aloha (2014-05-16 13:06)